快科技10月22日消息，在昨天举办的世界智能网联汽车大会现场，雷军公开发言再度重申，小米从正式启动造车项目的第一天开始，就把车辆安全摆在了所有工作的最高优先级位置，全程对安全保持着极高的敬畏之心。 雷军表示，小米造车之初就明确定下了铁律，安全是所有产品规划的基础，是所有技术落地的前置前提，安全优先级高于一切。 汽车产业如果丢了安全的底线，其他所有相关指标的价值都会直接归为零，再亮眼的智能功能、再强的性能参数、再出彩的外观设计、再前沿的技术创新，都会彻底失去原本的意义，没有任何实际价值。 过去一年里，小米正式对外提出了要做同档位最安全车型的产品目标，围绕这个目标，整个造车体系落地了大量体系化的安全升级工作。 雷军介绍，小米内部专门成立了独立的汽车安全研究中心，这个独立研发机构可以不受常规产品流程限制，全链路端到端排查所有潜在安全隐患，直接把问题反馈给研发体系推动迭代优化，从架构上避免了常规业务部门可能出现的安全问题瞒报、拖延整改的情况。 小米还单独设立了专门设计整车安全系统的全域安全部，由资深安全专家牵头全公司所有安全相关事务的总体协调，同时进一步强化汽车安全委员会的顶层领导作用，还专门组建了跨行业的汽车安全顾问委员会，从外部引入更多资深专业视角补足安全体系盲区。 目前小米汽车体系内专门从事安全相关工作的团队总规模，已经超过了3000人。 值得注意的是，雷军还在现场公开披露了小米汽车至今的发展进度，2021年初小米正式官宣启动造车项目，旗下第一款量产车型在2024年4月正式推向市场，从首款车交付到现在仅两年半时间，全系列车型累计交付量已经突破80万辆，用户购车的平均成交均价超过26万元人民币。 特别